 |
Кошмарна година за British Airways – какво се обърка в тази самолетна компания?
Автор :
БГ БЕН |
|
Да започнем с малко статистика за представянето на British Airways през настоящата година:
• 75 000 провалени почивки по време на кризата с повредата в системата на BA в края на май;
• 45 дни стачка на кабинния персонал през лятото заради ниско заплащане;
• намаляване на пространството за краката на пътниците в икономична класа до 73 см – по-малко, отколкото при Ryanair;
• само 45% от пътниците – по-малко от половината, биха препоръчали BA на приятелите си.
• за една година BA се е смъкнала от 26-то на 40-то място в световната класация на за удовлетвореността на клиентите от авиокомпаниите на Skytrax и днес е с 10 места по-назад по този показател от руската Aeroflot.
04.08.2017 г.
И така идва въпросът – кой стои зад провала на British Airways?
За няколко години, от синоним на качество, British Airways стана една от най-омразните компании за британците. Потеглянето на British Airways към дъното на всички възможни статистики съвпадна с идването на новия й изпълнителен директор – испанецът Алекс Круз:
Круз дойде в British Airways, след като бе изпълнителен директор на испанската нискотарифна авиокомпания – Vueling. Предишният изпълнителен директор на British Airways, Уили Уолш, бе повишен в изпълнителен директор на компанията-майка на British Airways – американската International Airlines Group (IAG).
Философията на Алекс Круз
Философията на новия изпълнителен директор на British Airways е разходите на компанията да бъдат орязвани на максимум.
По думите на Крус: „Ние ще режем разходите си докрай. Това е в нашето ДНК.”
Заради тази нова логика, през миналата година компанията премахна безплатната храна на полетите до 3 часа. Поради същата причина се стигна и до техническия проблем в системата на British Airways през май, защото през миналата година, Круз реши да изнесе IT отдела на компанията в Индия, отказа да наеме допълнителни IT служители, както и да инвестира, за да бъде тествана устойчивостта на системите на British Airways в случай на технически проблем.
British Airways разчита на отдавна остарелите си Boeing 747 и 777. Телевизионните екрани на въпросните самолети често не показват нищо, седалките им се клатят, а тоалетните им са разнебитени. Круз обаче няма намерение да купува нови самолети: „Вярно е, че моделът Boeing 747 вече излиза от употреба, но ние искаме последният подобен действащ самолет в света да бъде на British Airways.”
Круз дори реши да премахне една от тоалетните на модела Airbus A321, за да може да навре повече седалки в този самолет и постави по една допълнителна седалка на всеки ред на модела Boeing 777. Според него, това било стандартна процедура за авиацията и щяло да позволи на компанията да се конкурира с Norwegian Airlines, които предлагат полети от Gatwick до New York за £139.
Идеите на Круз са напълно безсмислени
Круз взе решението да превърне British Airways в де факто нискотарифна компания точно в периода, в който печалбите й бяха скочили. През 2011 г. те бяха €518 млн., а през 2016 г. – 1.47 млрд.
Визията за бъдещето на British Airways
Визията на Круз за бъдещето на British Airways е компанията да се раздели на две – една за бизнес клиенти и една за простолюдието. И тогава British Airways щяла да си възвърне позициите на „най-добрата авиокомпания в Европа и във Великобритания”. Простолюдието днес, според Алекс Круз, искало евтини билети. За да се постигнело това, трябвало да му се отнеме безплатната храна и комфорта при пътуване.
Единствените инвестиции, които той има намерение да прави, са за малкото бизнес клиенти на British Airways. За тях ще се въведе специална секция на Heathrow Terminal 5, с цел да могат в рамките на 5 минути да преминат от бюрото за чекиране до изхода за самолета. За бизнес клиентите ще има също и по-добра храна и вино.
Тази стратегия щяла да върне позициите на British Airways, защото простолюдието щяло да я заобича заради това, че за разлика от нискотарифните авиокомпании, тя летяла до по-централни летища, а бизнес клиентите щели да дават позитивни отзиви заради качеството, което предлага.
Вероятната съдба на British Airways
Според Рита Клифтън, автор на предишната стратегия на British Airways, която целеше компанията да се превърне в любима на всички хора по света, ако се следва визията на Алекс Круз, British Airways ще привлече най-лошото от двата свята. Компанията ще бъде отъждествявана с нискотарифните компании за редовните си клиенти и никога няма да успее да победи по обслужване компании като Singapore Airlines, Emirates и Qantas сред бизнес клиентите.
Източник: www.thetimes.co.uk
___________________________________
#British Airways #философия #обслужване #анализ #Алекс Круз #проблеми
|
|
|
| |
МАМО…... |
| |
Не знам дали това е била първата ми дума, но съм сигурна, че... |
|
