От юли 2026 г. микробусите за международен превоз ще бъдат задължени да използват интелигентни тахографи
От юли 2026 г. микробусите с допустима максимална маса от 2,5 до 3,5 тона, извършващи международен превоз на стоки, ще трябва задължително да бъдат оборудвани с интелигентни тахографи. Новите изисквания произтичат от Регламент (ЕС) 561/2006 и са част от Пакета за мобилност, чието поетапно прилагане започна през 2020 г.
Мярката ще засегне и значителна част от българските граждани, живеещи и работещи в Обединеното кралство, тъй като немалко от тях развиват дейност именно в сектора на международните лекотоварни превози. С влизането в сила на разпоредбата водачите на микробуси ще бъдат приравнени към шофьорите на тежкотоварни автомобили по отношение на спазването на правилата за работно време и почивки. Основната цел е повишаване на пътната безопасност и осигуряване на равнопоставени условия за конкуренция в сектора.
Въвеждането на интелигентни тахографи от второ поколение ще наложи на транспортните фирми не само да преоборудват превозните си средства, но и да инвестират в обучение на персонала. Разходите няма да бъдат малки, тъй като цената на един тахограф от ново поколение достига около 1000 евро. Най-сериозно ще бъдат засегнати компаниите с голям брой микробуси в автопарка си.
За сектора на лекотоварните превози това представлява съществена и дори революционна промяна. Водачите, които досега са работили единствено с категория „B“, ще трябва да преминат допълнително обучение за работа с тахографи и да спазват комплексните регулации на Европейския съюз, включително правилата за командироване.
След 1 юли 2026 г. липсата на тахограф или неспазването на изискванията на Регламент (ЕС) 561/2006 при международен транспорт ще подлежи на сериозни санкции.
Експертите препоръчват фирмите да предприемат действия своевременно и да не изчакват последния момент, предвид големия брой превозни средства, които ще трябва да бъдат преоборудвани. Планирането и ранният монтаж на тахографите могат да предотвратят затруднения и забавяния.
Браншовите организации също съветват транспортните компании внимателно да анализират автопарковете си, като обърнат специално внимание на допустимата максимална маса на микробусите, използвани за международни превози.
